于爱武：直企制度——双轨中会员级别的设定

　　暂且抛开高大上的口号以及理想中的状态，直接进入现实，选择了双轨，第一个要面对的就是会员级别这个问题，每个会员加入的时候，都会选择一个级别，每个级别需要一定的费用，同时每个级别，也可以享受到不同的利益。
　　现在对我们七星软件的海外客户的做法做下分析说明，为了理解的方便，币种全部转换成人民币来表达。
　　双轨制度中，会员级别一般会选择三个或四个，给会员一定的选择机会，但是也不会用过多的级别让会员变得困惑，或让推广难度加大。
　　每个会员级别的加盟费需要多少钱？每家企业都不尽相同，但是从接触到的企业业看，合算成人民币，加盟费一般在2000-20000元之间，这个数字被行业认为是相对合理的费用，这个‘合理’到底是怎么来的呢？其实也是一个随众的过程，如果100家企业中有80家基本都这个意思，那么我们认为，基本也就是这个意思，当然这是一个浅显的判断标准，下面再深入说几个话题。
　　为何起步级别定在2000左右？话说我是一个莫斯科的经销商，聊了一个彼得堡的朋友，希望他能加入，我就要不断的说服他，要给他打电话，做思想政治工作，最后实在不行，我还要去一次彼得堡，还要请他吃饭等一系列的准备工作，他才有可能加入，当他加入后，我会从他的加入上面受益，这个时候我就要算一下帐，电话费多少钱，火车票多少钱，饭费多少钱，加起来是我的投入，再看一下他加入后，从他身上可以有多少受益，如果能差不多抵消这个费用，或是有所盈余，我这次的沟通就是值得的，而如果我花了2000的成本，他只报了一个500元的单子，基本上我是没有什么利益可言的，长久下来，这个事业的难度就会变大，如果公司起步就是2000，那么会员也没有太多的选择了，只能“就范”。
　　为何最大单型建议20000元左右？双轨制有一个最大的特点，就是重复消费的力量不是太足，人们有钱，喜欢多报几个点位，根据奖金制度，就会出现“三点式”，“黄金七点”等说法，根据制度的不同，有人还会报10个或20个单，虽然每单只有2万元，10单就是20万元了，如果每单5万，10单就是50万。海外很多国家，发达程度也不是太高，特别是俄罗斯等地，最近经济状况也不是太理想，所以如果单型过大，直接会造成他们经济负担过重，如果是卖房卖车来报单，那么将来他们挣不到钱，还是要来退单退货的，很多直企的一些外事问题，最早都是由一个退单引发的血案，所以一定要适度控制最大单型的额度。
　　为何单型不适宜过多？因为在发展新人的时候，要给他们讲每个单型的投入及回报，太多的话，一是讲不清楚，二是讲的累，三是听的也累，其实也没什么实际的效果了。
　　至于最大的单型，在不同的国家会有不同的标准，对于欧美等发达国家，最大单型会变的更小，有些国家政府还会有硬性规定，最大订单不得超过多少美元等，总之，单型越小，越倾向于消费导向，单型越大，越偏向于事业导向，要把握好一个度。
　　在双轨制度中，一般来说，会允许会员有一个升级的空间，什么叫升级？假如会员加入的时候，花了2000，后来想变成20000元的会员资格，只要补齐资格差额即可升级了，当然升级的时候，具体需要补多少，多久之内可以升级，可以升级几次等，不同的公司有不同的做法，没有哪个一定是对的，也要看哪个 更适合一些，后续将对升级的细节做一下介绍。